皆さん日ごろの業務、ご苦労様です。
連休明けでてんやわんやしてて気がついたら週末。
疲れてボーっとしてました。
オマケに風邪を引いてしまい更にボーっです。
体調管理はしっかりしましょう。
ボーっ×２ してたら、広兼代表からボーっとしてられない
ニュースが飛び込んで来ました。
「皆さん先を読み危機意識を持ってますか～！
ボーっと生きてんじゃねーよ～
令和の和は和らぎの和、仲間を増やそう友達の輪！」
wwwww 最後のほうは、よう分かりませんw 汗
改めて聞くと、
UDタクシーのドライバーが介助出来るように
バリアフリー研修推進実行委員会が研修をして
国から一人に付き６０万円も補助金が出るのだそうな。
この協会のHPの３月２７日にアップした「お知らせ」には、
「車いすユニバーサルデザイン（UD）タクシーに研修義務」
という記事だけでしたが、補助金が付きました。しかも６０万円も！
記事はこちら https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00000097-kyodonews-soci
リンク貼れないのでコピペして見て下さい。
なんで！？研修一人にそんなにお金が出るん？
国はUDタクシーを一気に増やし、ドライバーも実車研修を受けて即戦力にしたい。
そのためにはタクシー会社も車の導入と求人広告などにお金がかかるからなんですかね？
詳しいお金の流れは分かりませんが、研修を受けて辞められたらどうなるのかな？
国交省のHPはこちら http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/jidou_koutu/tabi2/ud-taxi/ud-training.html
まあ細かいことは置いといて、我々 介護タクシーは今後どうなるのか？
それは何年か前にUDタクシーが導入されたネットニュースを見たときに予見しました。
予見が現実になって来ました。リスクマネージメントが問われます。
その予見はこうです。
「介護タクシーは今後、大型車しか残らない！」（キッパリ）
響さん無断で画像をお借りします。m(__)m
そう「患者等搬送事業 認定講習」を必ず受講し消防の認定を受けた民間救急の大型車です。
搬送中の医療的ケア（バイタルチェック・人工呼吸器・ 痰吸引・酸素ボンベ・等）
を搭載し患者を安全に移送します。
必要に応じて看護師も同乗します。
なんなら社名も変えて「ナーシング」を付けましょか？
ということで、２０２０年以降にはUDタクシーと民間救急ではない中型車までは、
その差ってなんですか？って聞かれるくらい区別がつかなくなりますよ。
選択肢は４つ？
１．車を買い替えるときは民間救急の認定を受け大型車にする。
２．廃業してUDタクシーの会社に就職する。
３．このまま車が潰れるまで乗ってフェードアウトする。
４．UDタクシーには無い「売り」で頑張る。
皆さんよく考えましょう。
最後に一言。
チコちゃん・・・叱られたw
私？ ４．ですかね。
独楽鼠のように小型車で狭い路地を倒れるまで走り回りまっさ。涙
